01:17 ICT Thứ hai, 21/05/2012

Trang nhất » Tin Tức » Tin chuyên ngành

Bất hợp lý phí tư vấn xây dựng công trình giao thông

Bất hợp lý phí tư vấn xây dựng công trình giao thông

Định mức mới của Bộ Xây dựng có nhiều quy định khó hiểu, khó áp dụng, trái với một số quy định hiện hành. Mức phí cho các dịch vụ tư vấn xây dựng công trình giao thông quy định thấp nhất trong các loại hình tư vấn xây dựng công trình là bất hợp lý và thiếu nhiều hạng mục chi phí.

9,633 tỷ USD xây dựng đường sắt tốc độ cao TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ

9,633 tỷ USD xây dựng đường sắt tốc độ cao TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ

Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý cho Bộ GTVT triển khai xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao TP HCM - Cần Thơ với tổng chiều dài gần 200 km. Bộ GTVT đã giao cho Cục Đường sắt VN làm chủ đầu tư và giao cho Liên doanh Tư vấn VN và Hàn Quốc triển khai nghiên cứu dự án này.

Quy hoạch Hà Nội mở rộng đến năm 2030: Hướng tới mục tiêu phát triển bền vững

Quy hoạch Hà Nội mở rộng đến năm 2030: Hướng tới mục tiêu phát triển bền vững

Mới đây, liên danh tư vấn quốc tế PERKINS EASTMAN, POSCO E&C và JINA (PPJ) đãbáo cáo lần 3 Đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 với Thường trực Chính phủ. Theo các chuyên gia, báo cáo lần 3 được đánh giá cụ thể hơn, chi tiết hóa được quy hoạch giữa khu đô thị cũ và mới. Trong thông báo số 348/TB-VPCP về Kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng cũng nêu rõ: "Báo cáo lần này đã làm rõ nhiều nội dung: Xác định tầm nhìn phát triển của Thủ đô; dự báo các yếu tố về dân số đô thị; nghiên cứu và khẳng định trục cảnh quan sông Hồng, các trục giao thông xuyên tâm, các vành đai thành phố, ý tưởng cơ cấu đô thị…"

Tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải trên hành lang Bắc Nam, giải quyết tình trạng

Quy hoạch đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông dài 1.811km

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông, nối từ Hà Nội đến Cần Thơ với chiều dài khoảng 1.811 km, bao gồm 16 đoạn tuyến với quy mô từ 4 - 8 làn xe, tổng vốn đầu tư trên 300.000 tỷ đồng.

Quy hoạch điểm đỗ xe ở Hà Nội: Bài toán hóc búa

Quy hoạch điểm đỗ xe ở Hà Nội: Bài toán hóc búa

Cùng với sự phát triển ồ ạt của các phương tiện giao thông cá nhân, "bức tranh" về giao thông tĩnh của Hà Nội ngày càng trở nên ngột ngạt, khiến lòng đường, vỉa hè, trụ sở, thậm chí kể cả khuôn viên ký túc xá các trường học cũng bị biến thành điểm đỗ xe…

Quy hoạch, quản lý và đầu tư xây dựng công trình ngầm đô thị tại thành phố Hồ Chí Minh

Sau khá nhiều năm, do những yếu tố, lý do khác nhau, các đô thị trong cả nước đều đã không quan tâm đến quy hoạch không gian ngầm; Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh cũng là 2 đô thị lớn nhất nước, đã đầu tư (vốn trong và ngoài nước) khá nhiều các công trình hạ tầng ngầm đô thị, nhưng quy hoạch có hệ thống khoa học để khai thác, phát triển về lâu dài không gian ngầm cũng chưa tiến hành đồng bộ, đúng theo nội dung của nó. Việc quản lý hệ thống công trình ngầm hiện có cũng đang có nhiều bất cập.

Triển khai thêm 10 tuyến buýt nhanh

Triển khai thêm 10 tuyến buýt nhanh

Nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho người dân đi lại bằng xe buýt, bắt đầu từ ngày 15/12 vừa qua, Sở GTVT, Tổng Công ty Vận tải đã đưa vào hoạt động thí điểm 6 tuyến buýt nhanh, gồm: Tuyến buýt số 54 Long Biên - Bắc Ninh, tuyến 16 bến xe Giáp Bát - Mỹ Đình, tuyến số 08 Long Biên - Đông Mỹ, tuyến số 28 bến xe Giáp Bát - Đông Ngạc, tuyến số 32 bến xe Giáp Bát - Nhổn và tuyến số 02 Bác Cổ - bến xe Yên Nghĩa. Đến nay, sau nửa tháng các tuyến buýt này đi vào hoạt động, bước đầu đã thu được những kết quả khả quan.

Thiếu bãi đỗ khiến chủ phương tiện đỗ bất cứ đâu có thể. Ảnh: Xuân Tùng

Hà Nội nghiên cứu xây dựng bãi đỗ ôtô nhiều tầng

Chủ xe chỉ cần đưa ôtô đến một điểm cố định, hệ thống tự động sẽ đưa xe đến điểm trống để đỗ.

Nan giải quy hoạch công trình ngầm đô thị

Không mấy ai nghĩ công trình đường hầm xe cơ giới chỉ với chiều dài 644 m, rộng 18,5 m, chiều cao hầm H= 6,25 m (phần hầm kín dài 140 m, phần hầm hở dài 405 m, phần dẫn đường dài 99 m) mà thi công mất trên 3 năm.

Hầm đường bộ và cầu vượt ở VN: lãng phí!

Hầm đường bộ trong các đô thị là một giải pháp hết sức cần thiết, không chỉ giúp người đi bộ được an toàn, thuận tiện mà còn giúp giảm bớt ùn tắc do các nút giao cắt nhường đường cho người đi bộ trên các tuyến đường xe cơ giới lưu hành.

Khởi công tuyến đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên

Sáng 24/11, tại xã Hồng Tiến, huyện Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đến dự và phát lệnh khởi công tuyến đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên. Dự án xây dựng Quốc lộ 3 mới đoạn Hà Nội-Thái Nguyên là dự án rất quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông - vận tải Việt Nam đến năm 2020, tăng cường năng lực giao thông cho tuyến Quốc lộ 3 cũ, góp phần thúc đẩy giao lưu kinh tế-xã hội giữa Hà Nội với Thái Nguyên và các tỉnh miền núi phía Bắc.

  Trang trước  1 2 3 4 5
 

•Tin mới nhất

•Tin xem nhiều

•Thống kê truy cập

Đang truy cậpĐang truy cập : 13

Hôm nayHôm nay : 97

Tháng hiện tạiTháng hiện tại : 24037

Tổng lượt truy cậpTổng lượt truy cập : 445967

•Đăng nhập thành viên

•Liên kết

Trường ĐH GTVT
Bộ GTVT
Bộ XD
Văn bản
Tiêu chuẩn xây dựng
Bộ môn GTCC
Email
Đăng ký email

•Từ điển

•Bài mới từ diễn đàn