Xe buýt khớp nối chưa hút khách

Phương tiện sử dụng là xe buýt khớp nối khối lượng lớn dài hơn 18m, rộng gần 2,5m, trọng tải 28 tấn có 48 ghế ngồi và 122 chỗ đứng bình thường (có thể tăng lên 204 chỗ khi đông khách). Với điều kiện thuận lợi, tuyến 07 (Bến xe Mỹ Đình - Sân bay Nội Bài) được chọn để thử nghiệm loại phương tiện VTHKCC này. Trong giai đoạn thử nghiệm, mỗi ngày có 6 lượt xe hoạt động trên tuyến với tần suất 60 phút/lượt, giá vé áp dụng như giá vé xe buýt bình thường.

Ông Nguyễn Trọng Thông - Phó Tổng giám đốc TCty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã từng cho rằng, loại xe này sẽ giảm tải đáng kể cho nhiều tuyến đường lớn, nhất là các tuyến đường giao thông trọng điểm cửa ngõ phía Bắc thành phố bao gồm đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, đường Phạm Văn Đồng, Phạm Hùng, đồng thời giảm tải trực tiếp cho tuyến buýt số 07 cũ tạo thành hành lang trung chuyển đối với các tuyến buýt trên trục Bắc Thăng Long - Nội Bài. Đồng thời, việc đưa vào vận hành thử nghiệm nàytạo tiền đề cho việc triển khai các tuyến buýt nhanh BRT (đây là chương trình nằm trong khuôn khổ dự án Hà Nội Ecotrans do Liên minh châu Âu và Ile de France tài trợ). 

Tuy nhiên, sau ít ngày "tò mò" với phương tiện mới, chiếc xe buýt lớn đã không còn thu hút được hành khách. Từ chỗ trung bình có hơn 30 khách/lượt, giờ cao điểm có chuyến lên tới 150 khách/lượt, chỉ sau một thời gian ngắn đưa vào sử dụng, trung bình mỗi lượt xe chỉ còn khoảng 11 - 12 khách - một con số khá khiêm tốn.

Chẳng những không thu hút được khách, xe buýt lớn cũng bắt đầu nảy sinh một số bất cập. Theo quan sát của phóng viên, tại khúc cua lớn và rộng ngay đầu Bến xe Mỹ Đình trên đường Phạm Hùng, xe buýt cũng phải đánh cua khá rộng để có thể quay vòng ngược trở lại. Đó là trong trường hợp đường vắng, còn đường đông thì phải mất một thời gian khá lâu xe mới có thể quay đầu.

Đã có những ý kiến đưa ra, nếu không triển khai đúng tuyến, phù hợp với đường Hà Nội thì những xe buýt lớn rất dễ trở thành vật cản lớn trong lưu thông đô thị. Bởi càng đi sâu vào trung tâm TP, với những khúc giao ngắn, hẹp thì chiếc xe "siêu dài" này khó di chuyển và tạo điểm ùn tắc giao thông.

Xung quanh việc vận hành thử nghiệm "siêu xe buýt" này, ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành GTĐT cho rằng: Đợt thử nghiệm dự án này là để kiểm chứng xe và đường, xem đủ tiêu chuẩn hay không chứ không nhằm đến mục tiêu thu hút khách. Hiện chiếc xe buýt thử nghiệm đang bị trục trặc, phải tạm dừng hoạt động. Song, nhiều khả năng việc thử nghiệm sẽ chính thức kết thúc trong tháng 11 này, dù có thành công hay không.