Cầu Long Biên mới được xây dựng với 2 làn đường sắt đô thị chạy giữa, hai bên có làn xe máy, xe đạp, phương tiện thô sơ. Người bộ hành vẫn đi ở hai bên cầu.
Trong khi đó, cầu Long Biên cũ sẽ được Hà Nội bảo tồn dành cho xe buýt, du lịch, xe con, xe đạp, thô sơ và người bộ hành, với kết cấu cầu phần trên (dầm thép) được làm mới kết hợp sửa chữa, đảm bảo khả năng chịu lực, đáp ứng yêu cầu giao thông hiện tại và lâu dài.
TCty Đường sắt Việt Nam cũng đang tính phương án sẽ nâng toàn bộ cầu Long Biên cao thêm 3m. Tiếp tục sử dụng lại toàn bộ 18 trụ cùng 2 mố cũ của cầu (không sử dụng các trụ tạm)…
Tác giả bài viết: Báo điện tử Kinh tế & Đô thị
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn
Đang truy cập :
9
Hôm nay :
80
Tháng hiện tại
: 24020
Tổng lượt truy cập : 445950